鏈條采用先進的機械加工技術，長期提供小松卡特推土機鏈條，適用機型：SD13 SD16 SD22 SD32。 公司主要生產各種推土機、挖掘機的關鍵零部件及各種型號的支重輪、引導輪、托鏈輪的總成及配件（軸、軸套合件、內外蓋、軸瓦、殼體）另外和國內外多家企業合作、生產球鐵、灰鐵鑄件及加工，產品出口荷蘭、日本、韓國、美國、德國。
本發明提供了一種托鏈輪的輪體結構，其確保嵌裝于輪體內凹槽的皮帶或履帶的寬度方向的穩定，保證挖掘機的穩定運轉。
一種托鏈輪的輪體結構，其特征在于：其包括內側輪體、外側輪體，所述外側輪體、內側輪體的中間相向端面對接并套裝有套圈件，所述套圈件的兩側分別和所述外側輪體、內側輪體之間焊接連接，所述套圈件的外環周面外凸形成對中定位凸起，所述對中定位凸起用于皮帶或履帶的寬度方向定位。
1970年開始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來的軸向密封結構改為徑向密封結構(圖1)。改為徑向密封結構,安裝方便。但密封性能很差,用戶反映比較強烈。我省大部分機車在進廠修理時,都將新的徑向密封改為原來的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當于社隊增加了20多萬元的
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